第814章 全球首日预售量（2 / 2）

最核心的质疑——形态和应用——无法靠宣传完全消除。

真正的压力，来到了销售端。

一周后，“探路者”在全球主要市场同步开启线上预售。

帝国集团动用了所有渠道资源进行推广，线上广告铺天盖地，线下体验店也在紧锣密鼓地布置“方舟”体验区。

预售开启的第一个小时，数据飙升。

好奇者、科技发烧友、帝国集团的支持者、以及对盘古AI抱有极高期望的早期用户，纷纷下单。

预售页面一度被挤爆。

然而，二十四小时后，当首日预售数据初步统计出来，摆在江辰和伊莎面前时，会议室里的气氛有些凝重。

“全球首日预售量，大约在85万台。”

伊莎汇报着数字，声音平稳，但眉宇间有一丝不易察觉的紧绷。

85万台。

对于一款定价高昂、形态特殊、生态从零开始的全新品类设备来说，这个数字绝对不算差，甚至可以说超出了许多行业分析师的预期。

这证明了“方舟”的概念和前期宣传，确实吸引了相当数量的“先锋用户”。

但问题是，帝国集团和江辰的预期，远不止于此。

他们需要的是一个能迅速形成规模、支撑起初期生态的用户基础，一个能向开发者和供应链展示强大市场信心的数字。

85万，与顶级旗舰手机动辄首日数百万甚至千万的预售量相比，差距明显。

更重要的是，后续几天的预售增速明显放缓，呈现出典型的高开低走态势。

“舆论热度很高，但转化率比我们预估的低了至少百分之三十。”

市场部负责人分析道：

“根据我们的监测和用户调研反馈，阻碍潜在用户下单的主要原因，排名前三的依次是：

第一，对‘外接通讯模块’感到麻烦和不确定，担心信号、续航、携带不便；

第二，担心应用太少，买回来大部分常用APP用不了，变成‘半残废’；

第三，价格偏高，尤其是在有上述两点顾虑的情况下。”

“也就是说，信标和生态，成了最大的拦路虎。”

江辰总结道，语气听不出太多情绪。

“是的。”

伊莎点头，“尤其是信标，虽然我们极力将其描述为‘可升级的扩展’、‘灵活的选择’，但对绝大多数习惯了高度集成手机的用户来说，这仍然是一个需要额外购买、携带、充电的累赘。

很多用户表示，他们可以接受‘方舟连接’用旧手机开热点的方案，但专门为方舟再买一个外置模块，意愿很低。

而‘方舟连接’方案，又受限于旧手机的续航和需要随身携带两部设备。”

“应用生态的问题也在发酵。”

周明补充道，他负责的开发者生态进展还算顺利，云平台活跃度在提升，应用数量在缓慢增长，但距离满足普通用户需求还差得远。

“虽然我们商店里已经有近两百个应用，但大众最常用的社交、支付、外卖、短视频、主流游戏等，几乎全部缺席。

很多观望用户表示，除非微信、支付宝、王者荣耀这些应用上架方舟，否则不会考虑购买。”