第485章 逼近（2 / 2）

审查组长翻完一份FADEC冗余架构报告，把文件递给旁边成员，抬头看向李天。

“文件部分预计本周内完成，下一步进入现场验证”。

李天在pad上点开现场验证预案，递过去。

“验证路线已备好”。

审查组长接过，看了第一页，又看第二页，视线在复材2400℃连运，单晶叶片良率，FADEC第四轮全过几项上停过。

“原始数据能直接调？”

李天：“能”。

审查组长把pad还给他：“好”。

陈启转身离开走廊，手机里刚好收到总师消息。

“下午两点，会议室，首飞时间线”。

下午两点，长江航发会议室里，李天把各线状态汇总投到大屏上，FADEC第四轮全过，复材200h，单晶94%，CAAC文件审查本周内完成，C929全机联调进入后两轮。

总师坐在长桌另一侧，面前摊着首飞前置节点表，全机联调，低速滑行，高速滑行，首飞准备，各节点后面都留着签字栏。

李天拿着触控笔，在全机联调那一栏点了一下。

“还需三轮，按现有速度，四周”。

总师把笔放下，看向陈启。

“那就30天”。

会议室里没人立刻接话，墙上的电子日历停在当日日期，30天后的格子空着。

陈启看着节点表，从FADEC全过，到复材200h，到CAAC文件审查，再到全机联调后续三轮，所有线都在同一张表上交汇。

“可以”。

总师把30天后的格子圈出来，在旁边写下首飞准备窗口。

李天接过节点表，看了一遍，又把表递给陈启。

“这30天里，任何一项出问题，日期后移”。

陈启看着他：“该后移就后移，日期服务飞机，飞机不服务日期”。

总师抬眼看了陈启一下，把那张表收进文件夹。

“有这句话，我敢签”。

傍晚，长江航发办公室里只开了一半灯，墙上挂着一整排工作日历，李天走到最中间那张前面，拿起红色马克笔。

陈启站在旁边，没催。

李天看了一眼pad上的节点汇总，又看墙上的日历，笔尖在30天后的日期上停了一会儿。

“就这天。”

他拿出手机，拍下那张日历。

照片发进核心群后，群里先安静了一会儿。

赵北第一个跳出来：“30天？”

苏明哲：“良率94%，两周冲95%。”

陶安然：“200h已过，300h排上。”

沈明轩：“FADEC第四轮全过，报告已签”。

宋雅琴：“首飞相关预算节点已同步更新，请各线按新日期重排审批”。

赵北又发：“宋总，飞机还没飞，你的预算已经飞过去了”。

宋雅琴：“预算先到，粮草先行”。

陈启看着群里几行字，打了两个字。

“准备”。

消息刚发出，赵北又弹出一条私聊。

“泰国航空发了正式技术考察申请，第一家”。

陈启点开消息，后面跟着一张商飞转发的函件截图，申请范围写着高空台数据，FADEC测试记录，维护成本评估，首飞后跟踪计划。

还没等他看完，赵北第二条消息又到了。

“马来西亚航空也递了，第二家在路上”。