第486章 裂痕（2 / 2）

技术评估阶段位于排他条款约束范围之外。

何明远：“这句话出自新加坡航空自己的法务部，他们已经给技术团队留了门，评估可以做，采购先不提。”

陈启拿起马克笔，在新加坡航空旁边写下法务开口。

“航司自己找的，比我们替他们找的有用。”

何明远推了推眼镜。

“对，客户自己写出来的法律意见，内部阻力会很多。”

电脑右下角又跳出商飞国际业务部的消息，越南航空通过私下渠道询问长江-1000A技术参数，措辞和前几家接近，仍停在技术评估阶段。

陈启点开消息，看了一遍，把越南写在马航下方，后面括号标了询价。

商飞那边又补了一句：“对方要求英文摘要和维护成本模型。”

陈启回：“发标准包，别加额外承诺。”

何明远看着白板上的泰国、马来西亚、越南三个名字。

“第三家信号出来了。”

陈启把笔盖扣上。

“记上，第三家。”

中午，梁鸿远的视频接进来，他像刚从产销会出来，袖口挽着，身后的会议室大屏还停在橙子月交付曲线。

他把表格投到共享屏幕上，最新一栏的数字跳出来。

62037台。

梁鸿远开口：“6.2万，创纪录。”

陈启看着柱状图末端那根高出来的柱子。

“售后达标率呢？”

梁鸿远把下一页切出来。

“94.2%，冲95%还差一点，交付环节已经顶住了，欧洲出口版适配也启动了预审。”

陈启把数据拍下来。

“橙子这条线守好。”

梁鸿远点头。

“明白，不给航发拖后腿。”

赵北在群里冒出来：“梁总，6.2万台，橙子那边是不是该给我发一辆纪念车。”

梁鸿远秒回：“你先把新房车位确认。”

宋雅琴跟了一句：“纪念车属于福利事项，也要审批。”

赵北回了三个问号。

陈启看着群里几句，笑了一下

下午，办公室安静下来。

傍晚，何明远又发来加密消息，只有一行。

“克劳福德办公室传出消息，白宫对他的耐心正在消失。”

陈启把消息投到屏幕上，没有回复。

何明远的视频很快接入。

“首飞成功和华尔街日报前期调查叠在一起，白宫那边担心CFIUS被政治化的话题继续发酵，克劳福德现在给他们带来的麻烦，比他提供的价值更大。”

“消息源可靠？”

何明远点头。

“两个渠道交叉，措辞一致，都用到了lOSepatienCe。”

“继续盯着。”

何明远翻开另一份文件，语速放慢了一点。

“还有一件事，《华尔街日报》的调查记者已经开始接触CFIUS内部人员，采访方向集中在审查程序和个人政治筹款之间的关系。”

“克劳福德办公室暂无公开反应。”