第1454章 特斯拉第一大股东（1 / 2）

林向东自然知道造车是很费钱的事，特斯拉这样一家初创公司没有生产能力，只能寻求传统车企代工。

这时候，马斯克又打开笔记本电脑，介绍道：

“我们选中了莲花Elise的底盘和车身造型，这款跑车非常符合我们设想的豪华电动跑车Roadster。

“过去一年半时间，包括组建基础研发团队，还有Roadster原型车的设计和初步测试，我们已经花掉了500多万美金。

“现在要支付莲花汽车800万美金代工费，特斯拉的账户上只剩下不到50万美金了。

“接下来的重点是电池系统开发和测试，如果一切顺利，预计在2006年6月或者7月就能正式发布Roadster原型车。

“Roadster发布之后，18个月左右，也就是2008年2月前后可以向客户交付。

“只要Roadster获得成功，我们就着手开发更便宜的车型……”

林向东微微一笑：“伊隆，在你的带领下，我相信特斯拉会顺利完成Roadster的研发和量产，你需要多少钱？”

马斯克抽着雪茄烟思考一阵，答道：“至少需要4000万美金。”

依曼卡笑着建议道：“听起来4000万美金有点少，那就增资5000万美金吧。”

马斯克一愣，又笑着道：“5000万美金肯定够了。”

2004年2月，森林资本和马斯克联手投资特斯拉1400万美金，双方各投资700万美金，分别在特斯拉持有35%的股份。

当时的特斯拉刚刚成立，林向东一开口就给了这家公司2000万美金的估值，同时要求马斯克出任特斯拉董事长兼CEO。

森林资本和马斯克在特斯拉合计持股70%，创始人艾伯哈德持股16.5%，塔彭宁持股9%，还有三位工程师分别持股1.5%。

现在又要增资5000万美金，艾伯哈德和塔彭宁的股份还会被进一步稀释。

马斯克思考一阵，又道：“这一次我们增资5000万美金，至少要40%的股份，也就是估值1.25亿美金，不能再低了。”

马斯克的意思是其他五名股东没钱参与这一次增资，手里的股份至少要稀释40%，他们合计的持股比例要从30%缩水到18%。

不过，因为特斯拉估值翻了6倍多，这五名股东手里的股权价值会从600万美金增值到2250万美金。

林向东自然同意马斯克的提议，一番商量之后，马斯克决定增资特斯拉2000万美金，森林资本增资3000万美金。

增资完成之后，森林资本在特斯拉持股45%，马斯克持股37%，其他股东合计持股18%。

马斯克这一次出资2000万美金，在特斯拉的持股比例只是从35%增加到37%，自然是示好林向东这位大金主。

马斯克现在有钱，在美股持有上亿美金的股票。

2004年3月，马斯克投入5000万美金，委托FIM投资美股，如今这5000万美金已经有了翻倍的收益，FIM只收取5%的管理费。

马斯克增资特斯拉的2000万美金，都是林向东帮他赚到的。

森林资本变成特斯拉第一大股东，依然是风险投资模式，马斯克是特斯拉董事长兼CEO，对公司重大事项拥有决定权。

去年投资特斯拉之前，林向东讲得很清楚，马斯克必须亲自上阵，主导这家初创公司的发展。

在林家庄园吃过午饭，马斯克和代表森林资本的高岚赶回帕罗奥图的特斯拉办公室，召集股东开会，宣布了公司即将获得5000万美金增资的大事。

联合创始人艾伯哈德和塔彭宁都有些激动，如果没有马斯克，别说5000万美金了，他们连500万美金也很难找到。

这5000万美金足以保证特斯拉完成Roadster原型车的研发、测试以及量产之前的定型。

Roadster量产之前很可能还要继续融资，马斯克也讲了，特斯拉的C轮融资依然由森林资本和他追投资金。

艾伯哈德和塔彭宁完全放心了，森林资本财大气粗，马斯克也是不差钱的亿万富翁。