第2026章 胜算终究不是定数（2 / 2）

董远方语气沉稳：

“省市联合专班要立刻组建，云同这边段振民分管对接，抽调发改委、交通局骨干，马上准备全套上报材料。可研初稿、经济社会效益分析、动车组产线落地的配套论证，全部做扎实。方庆黎同志调研时的讲话摘录，整理成规范材料，作为附件一并上报。但我们不能只靠领导指示，材料本身要站得住脚——要用数据说话，讲清楚这条高铁对整个黄原北部、对资源型城市转型的带动价值。”

“明白，材料我会督促专班加班打磨。”

董远方望向窗外连绵的城市轮廓，心中开始倒计时。

南方机车集团的条件摆在那里，拿不下高铁规划批复，动车组产线就无从谈起。

千亿招商大会签下的项目、煤炭整合、新区开发、文旅建设，所有蓝图都缺一条打通的交通动脉做底座。

“接下来一段时间，京都市要多跑几趟，”

他缓缓说道：

“该汇报汇报，该对接对接。尊重部委流程，把云同的诉求讲透。机遇摆在眼前，每一步都容不得侥幸。”

外人眼里，云同市财政年收入不过百亿级别，却要扛下两百亿高铁配套垫付，同步推进五百亿能源收购、五百亿新城开发、千亿产业落地，无异于以卵击石。

但董远方心里通透，自始至终对这笔垫付债务还是有信心的。

高铁建设从不是一蹴而就的工程。

两百亿配套资金，无需一次性足额掏出。

工程分批次立项、分阶段开工、逐年拨付，资金压力完全可以拉长周期平稳消化。

眼下全局最核心的目标只有一个：拿下京都市至青城高铁云同段的规划批复。

这一段线路，是敲开南方机车动车组产线的唯一敲门砖，是半年窗口期内必须死死咬住的硬指标。

而先期启动所需资金，省市实际只有四十余亿，云同市这边想想办法，还是能凑出来。